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Fahrer:
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Tobias Auchter
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Alter:
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35
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Familienstand:
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ledig
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Beruf:
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Selbstständiger KFZ-/ Zweirad-Mechaniker
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Hobbys:
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Motorsport/ Reisen/ Hunde/ Mopedfahren/ Schrauben - auch in der Freizeit
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Aktiv im Motorsport seit 2003.
Nach der Instandsetzung des ASTRA von Manfred Hirning, hatte die Probefahrt mit demselben zur Folge, dass es zu viel Spass machte ;-). Somit war der Einstieg in das Hobby perfekt ...
Erstes Rennauto: Opel ASTRA GSI (zusammen mit Manfred Hirning).
2003
Kl. 11/ Opel ASTRA GSI Salom DAM
bis 2006
Pause
2006-2007
Kl. 10 Opel CORSA GSI 8 V Slalom und Schnuppern im Bergslalom DAM
2008-2009
Kl. 10/ und Kl. H Opel CORSA GSI 16 V Bergmeisterschaft DAM und Slalom ADAC / DMSB / NAVC
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Erklärung:
Kl. 10: Verbesserte Fahrzeuge bis 1600 ccm
Kl. 11: Verbesserte Fahrzeuge bis 2000 ccm
Kl. H : Verbesserte Fahrzeuge ADAC /DMSB
DAM : Deutsche Amateur Meisterschaft
NAVC: Neuer Automobil und Verkehrsclub
DMSB: Deutscher Motosport Bund
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2003
- Landesverbandsmeister Landesverband Nordbayern Kl. 11 NAVC
2007
- Deutscher Viezemeister Landesverband Nordbayern Slalom Kl. 10/11 NAVC
2008
- Slalom Deutscher Meister Kl. 09/10 NAVC
- Viezemeister Bergslalom Kl. 10 im NAVC
2009
- Deutscher Bergmeister Kl. 10 und
- Platz 4 in der Deutschen Slalom-Meisterschaft Kl. 10/11 im NAVC
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Ligawechsel zu den Bergrennen des DMSB und Start beim KW-Bergcup 2010
Fahrzeugdaten
Opel CORSA GSI A
Aufbau durch FA.Autocheck-Auchter Heroldstatt
Hubraum: 1598 ccm
Motor: 1,6ltr., 16V, Fa. Zöllner
Einspritzung: VGS Einzeldrossel 45mm
Steuergerät: Fa. Sybelle
Programmierung: Fa. Richard Diehlmann Weinbourg (Frankreich)
Zwischenplatte Getriebebefestigung: CNC-Enderle Heroldstatt
Kupplung: Sachs RSC 184 Hydraulische Betätigung
Karosserie: Corsa A GSI BJ:1990
Farbe: Ford Perl Orange/Rover Blue met.
Kotflügel, Haube, Heckklappe, Türen, Verbreiterungen, Stossfänger vorne und Seitenschweller aus GFK,
Heizbare Windschutzscheibe, Seiten-Heckscheiben aus Lexan,
Tank: 19 ltr. Eigenbau
Gewicht: 765 KG
Getriebe: 6-Gang Sequentiell Sadev
Fahrwerk: H&R Gewinde, Dreieckslenker Uniball , und Verstellbare Federbeinlager Alu
Räder/ Reifen:
9.0-20/13 & 9.0-19,5/13A von auf 9,0-13 ET 10 -15 Power Tech Oberflächen verdichtet
Käfig/ Zelle und Sitzbefestigung:
Fa. Herrmann Motorsport, Notzingen
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Das neue Fahrzeug wurde erfolgreich mit allen nachfolgend genannten Firmen ins Rennleben gerufen. Ich möchte mich an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich für die professionelle Zusammenarbeit bedanken. Ohne deren Einsatz wäre das Projekt nicht möglich gewesen.
Fa. Autocheck-Auchter, Heroldstatt
Fa. Wessels-Müller, VKH-Ulm
Fa. CNC-Enderle, Heroldstatt
Fa. Schiermeister, (Danke Arne) Ense
Fa. Timms Autoteile
Fa. Richard Diehlmann, Weinbourg (France)
Fa. Kontek Kontur & Messtechnik, Heroldstatt
Fa. Minichberger, Niederstaufen
Fa. Beerschwinger, Engstingen
Fa. Zöllner, Herr Bohlender, Gerstetten
Fa. Heberle, Heroldstatt
Fa. Schumann Oberflächenveredelung, Laichingen
und alle Anderen die mir tatkräftig zur Seite standen.
Wir wünschen allen Fahrern eine erfolgreiche und unfallfreie Saison 2010.
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