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Fahrer:
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Tobias Auchter
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Alter:
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35
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Familienstand:
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ledig
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Beruf:
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Selbstständiger KFZ-/ Zweirad-Mechaniker
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Hobbys:
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Motorsport/ Reisen/ Hunde/ Mopedfahren/ Schrauben - auch in der Freizeit
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Aktiv im Motorsport seit 2003.
Nach der Instandsetzung des ASTRA von Manfred Hirning, hatte die Probefahrt mit demselben zur Folge, dass es zu viel Spass machte ;-). Somit war der Einstieg in das Hobby perfekt ...
Erstes Rennauto: Opel ASTRA GSI (zusammen mit Manfred Hirning).
2003 Kl. 11/ Opel ASTRA GSI Salom DAM
bis 2006 Pause
2006-2007 Kl. 10 Opel CORSA GSI 8 V Slalom und Schnuppern im Bergslalom DAM
2008-2009 Kl. 10/ und Kl. H Opel CORSA GSI 16 V Bergmeisterschaft DAM und Slalom ADAC / DMSB / NAVC
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Erklärung: Kl. 10: Verbesserte Fahrzeuge bis 1600 ccm Kl. 11: Verbesserte Fahrzeuge bis 2000 ccm Kl. H : Verbesserte Fahrzeuge ADAC /DMSB DAM : Deutsche Amateur Meisterschaft NAVC: Neuer Automobil und Verkehrsclub DMSB: Deutscher Motosport Bund
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2003 - Landesverbandsmeister Landesverband Nordbayern Kl. 11 NAVC
2007 - Deutscher Viezemeister Landesverband Nordbayern Slalom Kl. 10/11 NAVC
2008 - Slalom Deutscher Meister Kl. 09/10 NAVC - Viezemeister Bergslalom Kl. 10 im NAVC
2009 - Deutscher Bergmeister Kl. 10 und - Platz 4 in der Deutschen Slalom-Meisterschaft Kl. 10/11 im NAVC
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Ligawechsel zu den Bergrennen des DMSB und Start beim KW-Bergcup 2010
Fahrzeugdaten Opel CORSA GSI A Aufbau durch FA.Autocheck-Auchter Heroldstatt Hubraum: 1598 ccm Motor: 1,6ltr., 16V, Fa. Zöllner Einspritzung: VGS Einzeldrossel 45mm Steuergerät: Fa. Sybelle Programmierung: Fa. Richard Diehlmann Weinbourg (Frankreich) Zwischenplatte Getriebebefestigung: CNC-Enderle Heroldstatt Kupplung: Sachs RSC 184 Hydraulische Betätigung Karosserie: Corsa A GSI BJ:1990 Farbe: Ford Perl Orange/Rover Blue met.
Kotflügel, Haube, Heckklappe, Türen, Verbreiterungen, Stossfänger vorne und Seitenschweller aus GFK, Heizbare Windschutzscheibe, Seiten-Heckscheiben aus Lexan, Tank: 19 ltr. Eigenbau Gewicht: 765 KG Getriebe: 6-Gang Sequentiell Sadev Fahrwerk: H&R Gewinde, Dreieckslenker Uniball , und Verstellbare Federbeinlager Alu
Räder/ Reifen: 9.0-20/13 & 9.0-19,5/13A von auf 9,0-13 ET 10 -15 Power Tech Oberflächen verdichtet
Käfig/ Zelle und Sitzbefestigung: Fa. Herrmann Motorsport, Notzingen
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Das neue Fahrzeug wurde erfolgreich mit allen nachfolgend genannten Firmen ins Rennleben gerufen. Ich möchte mich an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich für die professionelle Zusammenarbeit bedanken. Ohne deren Einsatz wäre das Projekt nicht möglich gewesen.
Fa. Autocheck-Auchter, Heroldstatt Fa. Wessels-Müller, VKH-Ulm Fa. CNC-Enderle, Heroldstatt Fa. Schiermeister, (Danke Arne) Ense Fa. Timms Autoteile Fa. Richard Diehlmann, Weinbourg (France) Fa. Kontek Kontur & Messtechnik, Heroldstatt Fa. Minichberger, Niederstaufen Fa. Beerschwinger, Engstingen Fa. Zöllner, Herr Bohlender, Gerstetten Fa. Heberle, Heroldstatt Fa. Schumann Oberflächenveredelung, Laichingen
und alle Anderen die mir tatkräftig zur Seite standen.
Wir wünschen allen Fahrern eine erfolgreiche und unfallfreie Saison 2010.
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